Nyugati pályaudvar Királyi váróterem

H.R. H. 4 hónapja

A budapesti Nyugati pályaudvar olyan, mintha a múlt egy szappanbuborékba zárva lebegne a modern város közepén. Az 1877-ben megnyílt épületet az Eiffel-cég építette, August de Serres tervei alapján, eredetileg azért, hogy Pestet összekösse az északi és nyugati vasútvonalakkal — Bécs, Vác, később Prága felé is innen indult az út. Ma is különleges érzés ránézni- mintha egy békebeli kor hangulatát őrizné változatlanul, és közben olyan természetesen simul bele a mai Budapest lüktetésébe, hogy az ember csak tudatosan veszi észre.. Érdemes megnézni a hatalmas acélszerkezet szépségét; szerintem egészen egyedülálló, és azt hiszem, ezzel nem vagyok egyedül.

Valentin Heintz 9 hónapja

Kevés a versenyképes szolgáltatás, nem igazán átlátható a vonatok indulási helyei egy idegennek, valamint rettenetes az utastájékoztatás és a jegyautomata menürendszere.

Gábor Szabó 9 hónapja

Borzalom. A MÁV-nál az utóbbi időben minden is késik és ezer éves leharcolt kocsik közlekednek. Tisztaság nulla, évek alatt szépen lassan tönkretették a szezedi vonalat, 20 évvel ezelőtt gyorsabban odaertem a Nyugati Pályaudvarról, mint most..

Martin Vas 2 éve

Igazából egy szép pályaudvar, aminek a csarnokát Gustav Eiffel építette a 19.század végén. Megéri megnézni, úgy is ha nem is utazik rajta. Még kalandosabb hogy az egész egy labirintus. Táblák mutatják az utat a pénztárhoz amit ajánlott megfigyelni. Ha nem pénztárba vásárolna, akkor az automatából is meg lehet válltani a jegyet(a kék bankkártyásfizetés és készpénzes fizetés lehetséges. A zöldnél csak kártyával). Ha az se tetszik, akkor a MÁV mobilappon keresztül(csak kártyás fizetés, jegymegvétel után ajánlom letölteni a jegyet). Sajnos az aluljáró üzemen kívül van, csak felújítják (legalább van amit nagyon értékelek, mivel a többi pályaudvaron vissza kell sétálni a kijelzőig. Pl.: Déli, Keleti). Én ennyit tudok most mondani mert sok lenne ha mindent elmondanék.

Sebestyén Sándor István (videoman) 4 éve

A mai épület helyén eredetileg álló első pályaudvart Pesti indóháznak nevezték. 1846-tól innen indult a Pest és Vác közötti vasút, Magyarország első vasútvonala. A Magyar Középponti Vasút az akkori város szélén vásárolta meg ehhez a telket. Az idők során az indóház a növekvő vasúthálózat évről évre élénkülő áru- és személyforgalmát egyre kevésbé volt képes kiszolgálni. Időközben elkészültek a Nagykörút rendezési tervei, melynek útjában állt a pályaudvar. A tulajdonos Osztrák Államvasút Társaság (későbbi neve Osztrák-Magyar Államvasút Társaság) elhatározta az indóház lebontását és egy új felépítését. A pesti indóházi csarnok köré felhúzták a mai pályaudvar vonatfogadó csarnokát, majd elbontották a régi csarnokot. Mindezt Klösz György fényképfelvételei is megörökítették. Az új csarnok kissé északabbra került a régitől, melyet keresztülvágott a Nagykörút. A régi csarnok déli végéhez hozzáépített irodaépület átkerülve a körút túloldalára, szemben az új csarnokkal 1978-ig megmaradt. A MÁV Üzletvezetőség működött benne.[2]