Budai Váralagút

Ronó egy éve

Ikonikus látványosság és fontos közlekedési útvonal bel-Buda és Pest között. Sajnos a gyalogos átkelés nem nagy élmény, de erre van a 105-ös busz. Az alagút pest felőli oldalának tetején kilátóterasz található, pompás kilátással, kicsit sok turistával.

Levente Mikó 2 éve

Az alagúton gyalogosan is át lehet kelni, bár nem érdemes. A járda keskeny, a forgalom miatt pedig rendkívül rossz minőségű a levegő, valamint a mozaik berakások egy része is hiányos az alagútban. Az alagút tetéjén a kilátó teraszra viszont érdemes felmenni.

Csaba Biro Szerkesztve: 2 éve

Budai váralagút, a Széchenyi lánchíd Budai hídfőjét, a Clark Ádám teret, a Krisztinavárossal összekötő 350 méter hosszú alagút. Szükségességét Széchenyi István vetette fel, 1857-re elkészült és átadták a forgalomnak.

Balázs Szentendrei 3 éve

Mindkèt oldalròl pazar làtvàny! Igazi fotòs-èlmèny ès vègre, a hìd megnyitàsa utàn, csodàs làtvàny a hajnaltòl-napnyugtàig mindig màs szìnjàtèkkal kecsegtetõ alagùt. A forgalom nyilvàn gigàszi, bàr most, a szigorìtàsnak köszönhetõen kevèsbe autò-terhelt. Taxisok, futàrok, bingàsok ès gyalogosok kedvelt ùtvonala, nyilvàn, azoknak akik itt laknak màr nem olyan mèrtèkben, de az idelàtogatòk szàmàra, kihagyhatatlan nemzeti kincs. Nem a leghosszabb, de hogy euròpa egyik legszebb apròbb alagùtja, az vitathatatlan. Törtènelmi èrtèke, ìgy a Làncz Hìddal, felbecsūlhetetlen!

Tunde Szerkesztve: 3 éve

A budapesti Várhegy-alagút vagy budai Váralagút – a köznyelvben egyszerűen csak Alagút – a Széchenyi lánchíd budai hídfőjét (Clark Ádám tér) Krisztinavárossal összekötő 350 méter hosszú alagút. Már 1840-ben terveztek egy alagutat, de az még a Duna alatt futott volna. Később alakult ki, hogy csak a hegyet vágja át alagút, ennek szükségességét Széchenyi István vetette fel. Ma úgy tűnik, hogy az alagút építésében két Clark is részt vett, az idősebb (csak névrokon) Williem Clark a terveket és a próbafúrásokat végezte, míg Clark Ádám az építkezést felügyelte. Sokáig az osztrák hatalom állt ellen az építkezésnek, hiszen így könnyebben megközelíthetővé vált a vár, de végül is beadták derekukat. Az alagút két vége magasabb, mint a közepe, így ad természetes világítást is az alagútnak. Az alagút déli oldalán járda fut végig, ennek használata azonban gyalogosoknak nem ajánlott az autók zaja és szennyezése miatt a használata. Közel olyan hosszú az alagút, mint a Lánchíd, így voltak akik azt mondták, hogy azért, hogy a Lánchidat be lehessen tolni az alagútba